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城市為何會導致交通擁堵？堵雖然就一個字，但造成擁堵的原因卻異常復雜，不僅與汽車數量增加有關，也與城市道路布局有關，與公共交通體系是否完善有關，還與城市產業格局分布有關，更與人們的環保意識強弱有關。凡此種種，均不是一日之功，而是經年累月慢慢積聚而成。城市越擁堵，表明這些問題越嚴重。
所以，治堵是一項長期的系統工程，需要久久為功，才能產生實效。這其中，我想說說，我們到底有多么依賴汽車？汽車增多是交通擁堵的首要原因，可是，汽車增多是社會經濟發展的大勢所趨，不是以個人意志為轉移的。即便采取限牌、限號等措施，也難以控制汽車數量的不斷增加。一面是交通擁堵，一面是汽車不斷增加，兩者的矛盾既是發展的結果，也是短期難以調和的矛盾。我們不可能為了治堵，不生產汽車。這是因噎廢食，而非化解問題的有效之法。化解汽車增多與交通擁堵的矛盾，其實有效之法就是反問自己：我們到底有多么依賴汽車？
過度依賴汽車，就會使汽車使用頻率大幅提升。君不見，許多有車一族，不但上班開車，中午外出吃飯開車，到超市買東西開車，甚至晚上到公園遛彎都要開車。如此高的用車頻率實在令人無語。同樣擁有一輛汽車，一天用車一次與用車十次，兩者對比，后者用車頻率是前者十倍。更具體說，后者與前者用車頻率相比，一輛車等于是十輛車的用車頻率。
由此延伸，兩個城市，汽車數量、公共交通設施都一樣，用車頻率高的城市肯定比用車頻率低的城市，交通擁堵要嚴重得多。許多人都有這樣的切身感受，每到“無車日”，當城市采取汽車限行措施，城市交通擁堵就有所緩解。此中原因，就是因為許多人在這一天不開車，從而減少了用車頻率所致。可見，用車頻率高也是導致城市擁堵的一個重要因素。自然，減少用車頻率能夠有效緩解交通擁堵，由此受益每個人。
車當然要買，買回來也要開，但不能過度依賴汽車，而應合理使用汽車，極力減少用車頻率。當有車族都能將用車頻率降至最低，從對汽車的過度依賴中抽身，城市擁堵將得到緩解，城市環境也會得到改善。
